2016 Porsche 911 (Baureihe 991-2) im Bewegtbild

Der Porsche 911 gilt als Sportwagenikone schlechthin. Natürlich gibt es da gewisse Spielregeln, die die wahren Porsche-Fans von Porsche gerne eingehalten hätten. Die legendäre Luftkühlung wurde bereits nach Beendigung der Baureihe 993 in eine Wasserkühlung geändert. Immerhin durfte der Motor des Porsche 911 weiterhin frei saugen. Auch das wird jetzt mit dem Facelift der Baureihe 991 in die Geschichte eingehen. Zukünftig wird jeder "Standard-911er" mit zwei Turbolandern zwangsbeatmet werden. Dadurch kann trotz verringertem Hubraum auch weiterhin minimum die gleiche Leistung abgerufen werden...

Videos in denen chice Autos präsentiert werden, gibt es viele. Bei den meisten Clips klicke ich bereits nach wenigen Sekunden weiter. Porsche hat es bei diesen beiden Produktionen richtig gut hinbekommen, Videos zu drehen, die den Sportwagenlegenden auch tatsächlich gerecht werden und den Betrachter vor der Glotze fesseln:





Was für einen Motor soll eigentlich dann der nächste Porsche 911 Turbo erhalten? Den normalen Carrera-Motor jedoch mit größeren Turboladern, bzw. mit erhöhtem Ladedruck? Wir werden es sicher in den kommenden Monaten erfahren...

1973 Porsche 911 Carrera RS 2.7

Als Stuttgarter Junge habe ich einen großen Vorteil: in der Mutterstadt sieht man viele Porsche-Modelle eigentlich aller Generationen cruisen. Viele Porsche-Mitarbeiter haben es sich zum Hobby gemacht, alte Porsche-Modelle liebevoll zu restaurieren. So kann man unter anderen auch hin & wieder den legendären Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit dem Entenbürzel bestaunen.

Von diesem Modell befindet sich gleich zwei Miniaturen auf meinem Schreibtisch. Einmal aus dem Überraschungs-Ei und einmal gekauft im Porsche-Museum in Zuffenhausen.

Hier ein Video über einen Dude der seinen 1973er Porsche 911 Carrera RS 2.7 wirklich lieb hat:



The Porsche 911 and its distinct buggy-eyed sports car design has been the German automaker’s flagship model for more than 50 years now. Having seen various iterations over the years, the early 70’s 911 Carrera RS is considered by many pundits and collectors alike to be the most sought after model within the coupes long history. Although it was originally designed for the racetrack, Porsche produced a mere 1,580 of these Carerras to satisfy the FIA’s requirements to compete in certain circuits. For the latest subject of Petrolicious’ ongoing video series, we get a glimpse of Mark Haddawy’s classic 2.7-liter RS coupe with its iconic duckbill rear spoiler, Fuchs wheels, racing seats and a bevy of original details.

Via Hypebeast.

Persönliches 911er Projekt von Bugatti Design-Cheffe Achim Anscheidt

Was macht man hobbymäßig, wenn man Achim Anscheidt heißt und Design-Chef bei BUGATTI ist ? Er macht das genau gleiche, was ich auch tun würde, wenn ich ordentlich Geld im Lotto gewinnen würde & zuviel Zeit hätte: mich einem Oldtimer Projekt widmen. Achim Anscheidt hat sich einen 1981er PORSCHE 911 ausgesucht, den er nach seinem Designvorlieben restauriert und optimiert hat:



Via.

Porsche 911 GT2 RS

Porsche GT2 RS

• 620 PS 
• 700 Nm
• Vmax 330 km/h
• Nürburgring Nordschleife 7.18 Minuten
• 1.370 Kilogramm 
• Leistungsgewicht 2,21 Kilogramm
• 3,5 Sekunden von 0 auf 100 km/h
• 9,8 Sekunden von 0 auf 200 km/h
• Kostenpunkt 237.578 Euro