In meinem Blog berichte ich von allen Dingen, die mich interessieren, faszinieren, beeindrucken, berühren and so on. Aus diesem Grund wird sich viel um Autos, Mode&Style, Gadgets, iPhone & Co. drehen. Statt selber viel Text zu schreiben, verweise ich lieber direkt auf die mich interessierenden Themen. Viel Spaß beim "auschecken"...
Übermorgen beginnt wieder die Frankfurter Automesse IAA. Porsche hat bereits gesternsein Highlight präsentiert. Die lange erwartete Studie eines offiziellen Elektro-Porsche, dem Porsche 'Mission E':
Porsche Studie 'Mission E':
Zwei Elektromotoren
Motorleistung: 600 PS
0-100 km/h: 3,5 Sek.
0-200 km/h: unter 12 Sek.
Vmax: unbekannt
Höhe: nur 1,30m
Nürburgring Nordschleife: unter 8 Min.
Four individual seats, four doors, two luggage compartments. Electric
drive. E-Performance, Porsche style. Integrated in a harmonious overall
concept. Concept Study Mission E sets the stage for tomorrow. With its
design and its technology, it provides answers to the question of the
sports car of the future. (Videobeschreibung)
Alle bisher bekannnten Details zur Studie Porsche Mission E finden sich bei ams und wired.
Der Porsche 911 gilt als Sportwagenikone schlechthin. Natürlich gibt es da gewisse Spielregeln, die die wahren Porsche-Fans von Porsche gerne eingehalten hätten. Die legendäre Luftkühlung wurde bereits nach Beendigung der Baureihe 993 in eine Wasserkühlung geändert. Immerhin durfte der Motor des Porsche 911 weiterhin frei saugen. Auch das wird jetzt mit dem Facelift der Baureihe 991 in die Geschichte eingehen. Zukünftig wird jeder "Standard-911er" mit zwei Turbolandern zwangsbeatmet werden. Dadurch kann trotz verringertem Hubraum auch weiterhin minimum die gleiche Leistung abgerufen werden...
Videos in denen chice Autos präsentiert werden, gibt es viele. Bei den meisten Clips klicke ich bereits nach wenigen Sekunden weiter. Porsche hat es bei diesen beiden Produktionen richtig gut hinbekommen, Videos zu drehen, die den Sportwagenlegenden auch tatsächlich gerecht werden und den Betrachter vor der Glotze fesseln:
Was für einen Motor soll eigentlich dann der nächste Porsche 911 Turbo erhalten? Den normalen Carrera-Motor jedoch mit größeren Turboladern, bzw. mit erhöhtem Ladedruck? Wir werden es sicher in den kommenden Monaten erfahren...
Letzte Woche Samstag, 10 Uhr fand der Release des Yeezy Boost 350 'Black' statt. Natürlich musste ich unbedingt mein Glück bei adidas online herausfordern. Wie ich ziemlich schnell herausfand, brauchte man eigentlich gar nicht tagelang vor einem Laden campieren, sondern konnte vollkommen entspannt im Adams Kostüm Schlafi und mit einem frischem Kaffee in der Hand vor der Yeezy-Mircosite abhängen und sollte dann - nach dem Zufallsprinzip - eventuell in den adidas-Onlinestore weitergeleitet werden. Um meine Chancen zu maximieren, baute ich einfach alle mir verfügbaren Online-Devices nebeneinander auf und wartete. Das sah ungefähr genau so aus:
Die Yeezy-Mircosite baute sich von alleine in regelmäßig Abständen immer wieder neu auf. Und irgendwann erschien auf dem MacBook die Yeezy-Bestellseite und ich konnte meinen Yeezy aus dem kompletten Sizerun auswählen. Vorhin wurden laut DHL-Tracking die Yeezy Boost 350 'Black' an meine Nachbarin übergeben! :) Wehe, sie stopft mein Paket in den Korb von ihrem Rollator und versucht damit durchzubrennen...
Bereits vor längerer Zeit hatte ich von einer jährlichen Veranstaltung im Porsche-Museum gehört, die sich anscheinend großer Beliebtheit erfreute: die Porsche Sound Nacht. And jenem Abend werden Weissacher Ingenieure und ehemalige Porsche-Rennfahrer Geschichten und Erlebnisse aus ihrem mehr als spannenden Erfahrungsschatz zum Besten geben. Als Highlight werden die Motoren der Rennmaschinen gestartet und die Zuschauer erfreuen sich an dem ohrenbetäubenden Lärm. Dieser Bericht weckte meine Neugierde. Meine Mission wurde: ich musste unbedingt bei der 2015er Edition live dabei sein! Daher suchte ich regelmäßig auf der Porsche-Homepage nach entsprechenden News.
Vor ein paar Wochen fand dann ich dort folgende Info vor: Das Porsche-Museum bietet zum fünften Mal wieder Hörgenuss für
Motosportfans. Ehemalige und aktive Rennfahrer sowie Weissacher
Ingenieure präsentieren einzigartige Rennfahrzeuge, deren Motoren live
in der Ausstellung gestartet werden. Zeitzeugen berichten zudem von
ihren Erlebnissen an der Rennstrecke. Tickets ab 25. August via Easy
Ticket erhältlich.
Den 25. August hatte ich damals direkt in meinen Kalender eingetragen. Heute früh war meine erste Amtshandlung im Büro: die Easy-Ticket-Homepage nach dieser Veranstaltung zu durchsuchen. Leider ergab die Suche immer nur irgendwelche Veranstaltungen in der Porsche-Arena. Laut ET-Homepage sollte die Tickethotline ab 8.30 Uhr besetzt sein. Also rief ich dort kurz vor halber Acht an. Viel mehr: ich versuche es. Die Leitung am anderen Ende war tot! Vielleicht ist da heute morgen jemand nicht aus dem Bett gekommen und die Hotline ist noch nicht "scharf" geschaltet, dachte ich mir!? 5 Minuten später probierte ich es erneut. Wieder war die Leitung tot.
Parallel penetrierte ich die ET-Homepage mit meinen Anfragen. Aber irgendwie zickte die ET-Homepage ebenfalls rum. Erst wollte diese Veranstaltung sich nicht finden lassen, dann erschien sie zwar, aber die Karten ließen sich nicht buchen. Irgendwie schien heute morgen der Wurm in der EDV zu stecken, also längst nicht alles easy mit den Tickets. Dennoch bliebt ich weiterhin dran und probierte es alle 5 Minuten online, wie auch telefonisch. Das andere Ende der Leitung war immer belegt, bzw. die Verbindung konnte gar nicht erst hergestellt werden. Online schmierte die Homepage beim ersten, zweiten oder spätestens beim dritten Buchungsschritt ab.
Nach einer guten halben Stunde kam ich dann endlich bei der ET-Hotline durch. In freudiger Erwartung nannt ich meine Wunschveranstaltung: die Porsche Sound Nacht am 24. Oktober. Die Dame musste auch ein wenig im System suchen, fragte mich dann ob ich Mitarbeiter von Porsche sei und als ich ihre Frage verneinte, war ihre knallharte Antwort: Diese Veranstaltung ist leider bereits ausverkauft!!! 911 Karten binnen einer knappen halben Stunde. Einfach alle bereits weg! Enttäuscht ging ich zurück an meinen Arbeitsplatz.
Doch ich sollte noch ein Ass im Ärmel haben! Aus einem - vor dem Telefonat nicht abgeschlossenen - Online-Bestellversuch waren anscheinend noch vier Tickets im Warenkorb für mich reserviert. Diese konnte ich dann 'problemlos' bestellen. Kurz darauf bekam ich dann eine Bestellbestätigung per E-Mail. Als ich es kurze Zeit später spaßeshalber noch einmal die ET-Hompage aufsuchte, konnten bereits keine Karten mehr in den Warenkorb gelegt werden. 5 Minuten später schient der Hinweis 'Veranstaltung ausverkauft' auf der ET-Homepage.
Wie es aktuell aussieht, konnte ich mir anscheinend die letzten - der 911 verfügbaren - Karten sichern. Aber wirklich freue ich mich erst, wenn ich die Karten auch tatsächlich in den Händen halte!
Was lernen wir daraus? The difference between men and boys are the price and size of their toys!
Kürzlich gab es bereits ein cool gemachtes Real-Life GTA 2 aus der Vogelperspektive gefilmt. Heute gibt es sogar eine Videogame-Umsetzung in 3D. Sehr cool, was manche Leute in ihrer Freizeit für Projekte umsetzen!
Leider habe ich dieses Auto noch nie live gesehen. Nicht im Stuttgarter-Hügel-Set und nicht in Leverkusen. OK, in Leverkusen war ich auch noch nie im Leben, dafür in Stuttgart mein bisheriges Leben lang. Täglich sehe ich abgeklebte Porsche 991 Elfer und Boxster-Modelle rumfahren, aber an diesen gigantischen Heckflügel kann ich mich nicht erinnern! Aber wenn man Chris Harris so zuschaut, hat er verdammt viel Spaß mit diesem GT3 RS.
Merke: Porsche-Modelle mit Kennzeichen S-GO**** sind zumeist Werkswagen. Porsche-Modelle mit dem Kennzeichen BB-EM**** sind die ultimativen Fahrmaschinen. Denn das EM steht für nichts anders als Entwicklung Motorsport!
Wenn man bei uns Bandito Brothers hört, denkt man eher an irgendwelche Rocker, als an eine Filmproduktionsfirma. Aber hinter Bandito Brothers steckt nicht nur eine Filmfirma aus Los Angeles, sondern auch Fans der luftgekühlten Porsche-Modelle. Sprich eigentlich aller Porsche-Modelle vor dem Spiegeleier-Porsche Baureihe 996, der 1997 das Licht der Welt erblickte...
Einfach nur schön, was sich da an luftgekühlten Porsche-Modellen in den Studios versammelt hat!
Wenn ich jetzt einer Fee begegnen würde und mir einen Porsche aussuchen dürfte, hätte ich direkt drei Modelle im Hinterkopf: die ultimative Fahrmaschine Porsche Cayman GT4, ein gut erhaltenes Porsche 911 G-Modell wie das von Bugatti Design-Chef Achim Anscheidt oder vielleicht auch auf den neuen Porsche 911 Targa 4 GTS. Der 911 Targa ist eine geniale Wahl, weil er das beste aus Coupé und Cabrio vereint. Seit bei 911er-Baureihe 991 wieder der stilistische Targa-Bügel an der B-Säule eingeführt wurde, gehen die Verkaufszahlen durch die Decke...
Blogger Scott Schuman aka The Sartorialist durfte den Porsche 911 Targa 4 GTS nun ausgiebig in und um Mailand testen:
Am faszinierendsten am 991er Targa finde ich die vollautomatisch öffnende Dachkonstruktion:
Wenn ich irgendwo in der Stadt einen 911er Targa sehe, der gerade sein Dach öffnet, verharre ich einen Moment und genieße dieses Schauspiel.
Als Porsche 911-Fan sollte man Magnus Walker eigentlich einfach kennen. Warum? Er sammelt und möbelt alte Porsche 911 auf. Aber ausschließlich das Urmodel. Optisch sieht Magnus einfach komplett anders ist, als die allermeisten anderen Porsche-Fahrer. Total abgefuckt trifft es ziemlich gut. Vermutlich würden die meisten Porsche-Händler ihn durch den Kammerjäger "entfernen" lassen, weil sie ihn für einen Penner halten würden. So sehen entweder Penner oder Rockstars aus! Berichte über seine Person und Sammelleidenschaft bei SpOn oder SZ.
Magnus Walker durfte zum 40sten Geburtstag des Porsche Turbo die Modelljahre 1975 und 2015 miteinander vergleichen...
Wenn es vielen Porsche-Käufern nicht hauptsächlich um das Prestige des 911ers gehen würde, sondern um den reinen Fahrspaß, würden sich vermutlich deutlich mehr Kunden für den Porsche Cayman GT4 (hier kaufen) entscheiden. 5.000€ allein zum normalen Porsche 911 Carrera gespart, dafür aber den Motor vom stärkeren Carrera S unter der der Haube. Obendrauf sogar noch viel Rennsport-Schnickschnack wie die Forderachse aus dem Porsche 911 GT3. Das nenne ich mal einen genialen Deal!!! Chris Harris von /DRIVE Cars hat mit dem Porsche Cayman GT4 ein wenig Zeit verbracht und die eine oder andere Testrunde gedreht...
Ich finde es absolut beeindruckend, wie sich dieser Cayman GT4 auf der Rennstrecke fahren driften lässt. Mehr Fahrvergnügen für unter 100.000,-€ kann man wohl kaum anderweitig finden!
ams hat den Porsche Cayman GT4 auf dem Beifahrersitz von Rallye-Legende Walter Röhrl gefahren:
Walter, ich will auch eine Runde mit Dir drehen!!! Bitte, bitte, bitte...
Die Bilder vom Ferrari-Werk in Maranello waren schon echt nice. Aber ein rund zehnminütiges Video über die Fertigung des Stuttgarter Superportwagens Porsche 918 Spyder ist natürlich ein ganz besonderes Highlight! Leider ohne Erklärungen, dafür immerhin mit Musik untermalt...
Nachdem Matthias Melmedie kürzlich in die heiligen Hallen der BMW-Tochter M GmbH durfte, ist heute sein Kollege Det Müller in Stuttgart-Zuffenhausen unterwegs. Wobei, ob sich die heiligen Hallen von Porsche sich wirklich in Zuffenhausen oder sonst irgendwo in oder um Stuttgart befinden, ist ja nicht öffentlich bekannt. Jedenfalls bin ich verdammt neidisch auf Det und seinen Tag bei Porsche!
Offizielle Video-Beschreibung: GRIP-Moderator Det Müller darf exklusiv in die heiligen Hallen von
Porsche! Dort sammeln die Zuffenhausener die wichtigsten Autos ihrer
Geschichte - zum Beispiel der dreifache Le-Mans-Sieger Porsche 956 und
der legendäre Porsche Speedster.
Es gibt ja gewisse Geländewagen/SUVs, mit denen man tatsächlich durch niedrige Pfützen Gewässer fahren kann. Aber ganz bestimmt gehört der Porsche Cayenne nicht zu diesen wirklich geländetauglichen Fahrzeugen! Aber hier wusste es ein Porsche-Fahrer besser und musste eine schmerzhafte Erfahrung sammeln...
*** Gebrauchsanweisung: Dieses Video bitte auf keinen Fall auf dem iPhone oder auf einem kleinen Tablet schauen. Nein, nur der Einsatz von riesigem Flachbild-TV + fetter Soundanlange lassen dieses Video so richtig wirken. ***
Zuerst hatte ich dieses Video heimlich im Büro geschaut, inkl. ständigem Vorspulen. Dann sollte man sich dieses Video lieber erst gar nicht anschauen. Man sollte sich zwingend 10 Minuten Zeit nehmen, um diese sensationellen Impressionen aus Japan richtig genießen zu können. Es ist schwer für dieses Video eine richtige Kategorie zu finden. Teils POV-, teils Drohnenvideo, auch Porsche-Video und Lamborghini-Clip und es macht auch nicht halt vor dem absolut kranken Tuning mit 1,5m Spoiler halt.
Als Stuttgarter Junge habe ich einen großen Vorteil: in der Mutterstadt sieht man viele Porsche-Modelle eigentlich aller Generationen cruisen. Viele Porsche-Mitarbeiter haben es sich zum Hobby gemacht, alte Porsche-Modelle liebevoll zu restaurieren. So kann man unter anderen auch hin & wieder den legendären Porsche 911 Carrera RS 2.7 mit dem Entenbürzel bestaunen.
Von diesem Modell befindet sich gleich zwei Miniaturen auf meinem Schreibtisch. Einmal aus dem Überraschungs-Ei und einmal gekauft im Porsche-Museum in Zuffenhausen.
Hier ein Video über einen Dude der seinen 1973er Porsche 911 Carrera RS 2.7 wirklich lieb hat:
The Porsche 911 and its distinct buggy-eyed sports car design has been the German automaker’s flagship model for more than 50 years now. Having seen various iterations over the years, the early 70’s 911 Carrera RS is considered by many pundits and collectors alike to be the most sought after model within the coupes long history. Although it was originally designed for the racetrack, Porsche produced a mere 1,580 of these Carerras to satisfy the FIA’s requirements to compete in certain circuits. For the latest subject of Petrolicious’ ongoing video series, we get a glimpse of Mark Haddawy’s classic 2.7-liter RS coupe with its iconic duckbill rear spoiler, Fuchs wheels, racing seats and a bevy of original details.
Um sein Geld und seine Berühmtheit beneide ich JAY LENO jetzt nicht wirklich. Schon viel eher darum, all die tollen Autos wie den 1963er Porsche 356 Carrera 2 zu besitzen oder zumindest fahren zu dürfen.
Porsche kommt leider nicht auf mich zu und läßt mich den neuen 918 Spyder fahren. Warum eigentlich nicht? ;) JAY LENO darf dies und hat dabei verständlicherweise ausgesprochen viel Spaß dabei...
Bei der Hellendoorn-Rallye in den Niederlanden hatte sich wohl das Gaspedal an einem Porsche verklemmt. Dadurch ist der Fahrer mit rund 100km/h in eine Betonbegrenzung reingecrashed, welche seinen Porsche 911 RSR (964) ausgehebelt hat und in einer artistischen Flugeinlage abheben lies. Passiert ist den Fahrern zum Glück nicht viel mehr als ein blaues Auge...
Tod & Verderben den Spastis, die immer noch meinen, sie müssten hochhant mit ihren Handys filmen!
Wir Stuttgarter und Schwaben haben es einfach drauf! Wir können beispielsweise die besten und schnellsten Autos auf unserem Planeten bauen. Porsche stellt auf der IAA den PORSCHE 918 SPYDER offiziell vor.
Und in der Give-Away-Bag bekommt man direkt noch einen brandneuen Rekord auf der Nürburgring-Nordschleife für in Serie produzierte
Sportwagen mit straßenzugelassener Bereifung mit reingepackt! Der Porsche-Werksfahrer
Marc Lieb erzielte eine unglaubliche Rundenzeit von 6.57 Min. und unterbot damit die bestehende Bestmarke um ganze 14 Sek. Das ist doch mal eine ordentliche Zeitvorgabe für LaFerrari und den McLaren P1, die beide mit eigentlich besseren Leistungswerten aufwarten können...
Weitere Bilder, Details und Hintergründe gibt es bei sportauto..
Jedoch bestätigt sich meine feuchte Fantasie: würde ich ne Million im Lotto gewinnen, würde ich mir einen Nissan GT-R gönnen. Dass das die richtige Wahl wäre, kann man hier sehen!
JAY LENO ist einfach ein riesengroßer Autofan, der genau wie ich auch ein Faible für Oldtimer hat.
Der hier präsentierte 1963er Porsche 356 Carrera 2 ist einfach in einem unvergleichlichen Zustand und repräsentiert bestens die Historie von Porsche und macht einen Stuttgarter wie mich einfach verdammt stolz!
Auch im Jahr 2013 - 50 Jahre nach dem der 356er vom Band in Zuffenhausen gerollt ist - sieht diese Stuttgarter Legende immer noch unglaublich schön und einfach zeitlos aus...
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